3月23日，在地铁前川线汤云海站，随着一根根长达25米的钢轨吊装运入隧道、铺上道床，标志着地铁前川线正式开始铺轨。这是武汉地铁首次在普通整体道床上采用长轨枕。
23日下午3时，记者进入前川线汤云海站施工现场，从工程楼梯步入地下隧道，向巨龙大道站方向步行，只见长长的隧道内，管片表面光滑，环境干净，2台地铁铺轨车正在工作，施工人员正在测量轨距。“地铁轨道间距、高低和方向误差均不能超过2毫米。”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍。
记者注意到，在已经铺好的轨道上行走，如履平地，轨枕比以往线路的轨枕要长。李结元说，前川线铺轨是武汉地铁首次在普通整体道床上采用长轨枕，轨枕预制一次成型。“长轨枕方便轨距、轨底坡度控制，减少轨枕倾斜率等。”他说，后期运营过程中，能够大大提高轨道平顺性、乘客乘坐舒适性，也能延长钢轨寿命。
记者现场看到，在已成型道床作业面，设置了挡车器、脱轨器、红牌等安全防护措施，保证作业面施工安全。
李结元介绍，前川线区间长，最大区间长度为5.157公里，直线多、曲线少，乘客乘坐更加舒适。此外，前川线园博园北站为既有运营车站，盾构井下方只有17米长道床需铺设轨道，常规的轨道车和罐车配置无法满足道床浇筑施工，为此专门定制了2台轮胎式自带动力混凝土罐车，保证现场施工要求。
据了解，全线设置了4处铺轨基地，高峰时共配置12个铺轨作业面同时施工，当前共有700多名铺轨工人同时“上线”。
武汉地铁前川线工程将分两期建设，前川线一期由园博园北站（不含）至横店站，共7座车站：马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站；天阳路站、临空北路站、横店站3座车站为高架站。其中，换乘站有2座：巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。
前川线全线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖区等重点发展地区，是武汉市重要的客运走廊之一。
（编审 | Mr.Lee）
