经过293天的盾构掘进，地铁前川线天阳路站至腾龙大道站盾构区间，5月7日顺利实现双线贯通。
据武汉地铁集团介绍，天腾区间长约2.4公里，掘进施工过程中面临盾构机下穿四环线高架、后湖等复杂地质条件，以及漏水风险等难题。
为做到止水防渗漏，隧道内首次采用全环预埋滑槽技术，既符合低碳节能要求，安装也更加高效；在隧道管片拼装上，通过增加管片连接螺栓，提高注浆水泥用量等措施，确保管片拼装“滴水不漏”。同时，项目部加强废水、废渣、废气、粉尘、泥浆等处置，避免对湖体水质造成影响。
武汉地铁集团邹晓艳：在下穿后湖的过程中，水压非常大，我们采取加强监测，同时优化施工参数，保证盾构下穿后湖的安全，在盾构施工过程中做到了零排放、零污染。
据了解，地铁前川线工程分两期建设，一期由园博园北站至横店站，全长约21公里，设4座地下站、3座高架站，共7站7区间，目前已有6个区间实现双线洞通，剩下的1个区间也将于5月中旬完成双线洞通。
前川线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济示范区、盘龙城等重点发展地区，建成后将成为武汉又一条重要客运走廊。
（编审 | Mr.Lee）
